|
В 1968 году Honda представила свой первый супер - мотоцикл Honda CB750, явившийся новой вехой в истории мотоциклов. CB750 Four пробудил большой интерес при своём первом показе на Токио Шоу-1 в 1968 году. 67 лошадиных сил и электрический стартер означали в общих чертах мгновенную гибель всему английскому мотоциклостроению.
Одновременно, Honda укрепила свои позиции в группе автомобилей малого класса. В 1970 году в Токио происходила презентация двухцилиндрового автомобиля модели «Z». В июне 1971 года была готова двухцилиндровая, оснащённая 360 cм3 двигателем модель Life. В июле 1972 года за ней последовал немного «посерьёзней», если так можно выразиться, автомобиль малого класса. Этот автомобиль назвали Civic, и он был оснащён четырёхцилиндровым 1169 cм3 однорядным двигателем, мощностью в целых 60 лошадиных сил. С такой мощностью данный автомобиль обладал незаурядной скоростью - 145 км/ч и ускорением от 0 до100 км за 12,8 секунд. Но особого внимания было достойно потребление топлива - всего 0,45 л/км.
В 1973 году был собран Civic CVCC, который уже соответствовал новым, вступающим в силу в 1975 году в Америке требованиям к выхлопным газам. Civic выбрали в Америке Импортным Автомобилем Года.
Различные модели Honda Civic сразу стали самыми предпочитаемыми. Американцы влюбились в эту маленькую, надёжную и экономичную машину, и она зарекомендовала себя как полноценный семейный автомобиль номер два. В мае 1976 были представлены ещё две новых модели, Honda Accord первого поколения и четырёхдверный Civic. К середине лета с конвейера сошёл уже миллионный «Civic», а два года спустя, в октябре, юбилейный 5 000 000-ый автомобиль марки Honda. В производстве мотоциклов тем же летом была превзойдена 30 миллионная черта.
|
 |
